柴油發(fā)電機組新機磨合注意要點
[導(dǎo)讀]1.柴油機的預(yù)熱柴油機起動后,空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5min,并密切注意抗治壓力表,當指示的油壓大于0.05MPa(0.5kgf/cm2)時,方可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000-1200r/min,再進入部分負荷運轉(zhuǎn)。待柴油機的出水溫度高于75℃、機
柴油機起動后,空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5min,并密切注意抗治壓力表,當指示的油壓大于 0.05MPa(0.5kgf/cm2)時,方可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000-1200r/min,再進入部分負荷運轉(zhuǎn)。待柴 油機的出水溫度高于75℃、機油溫度高于50℃、機油壓力高于0.25MPa(2.5kgf/Cm2)時,才允 許進入全負荷運轉(zhuǎn)。
注意:在低溫起動后,轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢,以確保軸承得憲足夠的潤滑,并使油壓穩(wěn)定3
2.柴油機的磨合
新的或經(jīng)大修后的柴油機,在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn),方可投入全負荷使用。以改 善柴油機各運動部件的工作狀況,提高柴油機的運行可靠詮和使用壽命。柴油機在磨合期間, 負荷以50-80%為宜,轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好:但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。
每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當進行短期磨合。
3.柴油機與工作機械功率的匹配
用戶選用柴油機時不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機裱使用的標定功率的大小,還必須考慮 工作機械的負荷率,比如是間歇使用,還是連續(xù)使用及其負荷的大小。如果要考慮工作機械的 運行經(jīng)濟性,還應(yīng)考慮負載工作特性和柴油機特性的合理匹配。因此柴油機功率的合理標定 和柴油機與工作機械的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提,否則將可 能使柴油機超負荷運行和產(chǎn)生不必要的故障;或負載功率過小,柴油機功率不能得到充分的運 用,這樣既不經(jīng)濟并且易產(chǎn)生竄機油等弊病。
4.柴油機在高原地區(qū)的使用
柴油機在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同,給柴油機在性能和使用方面帶來一些 變化,下述幾點供在高原地區(qū)使用柴油機的用戶參考。
1、由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環(huán)境溫度低,特別對自然進氣的柴油 機,因進氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機降低約6-10%,增壓機約為2-5%,因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當?shù)氐暮0胃叨?,適當減小供油量。同時,由于氣壓低,冷卻水的沸點降低,在無其他措施時,必須降低功率使用。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性,一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當提前。
由于海拔升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)該考慮柴油機 的高原工作能力,嚴格避免超負荷運行。
在高原地區(qū)使用的柴油機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。
2、隨著海拔的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高1000m,環(huán)境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時,應(yīng)采取與底溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
3、由于海拔的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少,以及每千
瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不 宜采用開式冷卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。
四、柴油機的停車
1.正常停車
1、停車前,先卸去負荷,然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄,逐步降低轉(zhuǎn)速至750r/min左右,運轉(zhuǎn)3-5min后再撥動停車手柄停車;盡可能不要在全負荷狀態(tài)下很快將柴油機停下,以防出現(xiàn)過熱等事故。
2、對12缸V型柴油機,停車后應(yīng)將電鑰匙由“左”轉(zhuǎn)向“中間”位置,以防止蓄電池電流倒流。在寒冷地區(qū)運行而需停車時,應(yīng)在停車后立即打開機體側(cè)面,淡水泵、機油冷卻器(或冷卻水管)及散熱器等處的放水閥,放盡冷卻水以防止凍裂。若用防凍液冷卻是則不需打開放水閥。
3、對需要存放較長時間的柴油機,在最后一次停車時,應(yīng)將原用的機油放掉,換用封存油,再運轉(zhuǎn)2min左右進行封存。如使用的是防凍冷卻液,亦應(yīng)放出。
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