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專訪西門子麥明銳:樓宇不僅是能源消費者,還應發(fā)電和儲能

 “基礎設施的定義正在被改寫,不再只是硬件。”近日,西門子智能基礎設施集團(下簡稱“西門子SI”)全球銷售負責人麥明銳(Markus Mildner)在成都接受澎湃新聞專訪時表示。正如工業(yè)上正在發(fā)生從自動化到數(shù)字化的變遷,城市基礎設施也可以模擬出一個“數(shù)字化雙胞胎”,在設計建造和運營管理的過程中產(chǎn)生價值。

伴隨著這種根本性的變革,樓宇、車輛等城市要素在能源系統(tǒng)中的角色也將轉(zhuǎn)換,不再是單純的能源消耗者,而可以承擔起能源產(chǎn)生和能源儲存,發(fā)揮更為主動的作用。

智能城市基礎設施的雙面角色

中國正處于城市化浪潮中,2018年城市化水平達59.58%。其中,城區(qū)人口在500萬以上的特大城市與超大城市有其特殊的基礎設施需求。

麥明銳介紹道,西門子主要從能源和樓宇兩個方面著手智能基礎設施建設,將電氣化和樓宇管理看作一個整體問題。“過去的城市只是在消費能源,將別處電廠輸來的電力配送到不同的場所。如今的城市電網(wǎng)不再只是配電網(wǎng)絡,而是雙向的,集中式能源和分布式能源并存。”作為城市中的重要基礎設施,如今的樓宇也不僅只是能源消費者,也可能會制造能源,例如在屋頂上安裝太陽能板,或者配有燃氣輪機、熱電聯(lián)供系統(tǒng)等。”

以德國為例,德國在1990年代約有1000座發(fā)電廠,如今電力生產(chǎn)者達到160萬個,其中很大一部分是家庭。

與發(fā)電功能相伴而生的是儲能需求。一旦陽光明媚或風力猛烈,產(chǎn)生過剩電力,就可以不同的方式儲存到樓宇中,并在電網(wǎng)系統(tǒng)需要時從樓宇輸出能源。

西門子智能基礎設施集團全球銷售負責人麥明銳(Markus Mildner)

電動汽車也是如此。未來將有大量電動汽車同時充電,現(xiàn)有的城市電網(wǎng)設備尚未做好準備。目前,西門子也在探索將電動汽車納入到整體的智能電網(wǎng)系統(tǒng)中,以氫能為中介,承擔一部分儲能任務作為緩沖。

麥明銳相信這幅未來城市的圖景將首先出現(xiàn)在園區(qū)里。西門子為力諾集團濟南科技園提供智慧園區(qū)及智慧能源規(guī)劃,整合約30棟樓宇、10家工廠、18兆瓦光伏電站、2個天然氣發(fā)電機組和2個風能發(fā)電機組。當然,從這樣的園區(qū)、村莊和城鎮(zhèn)入手逐漸擴大到特大城市,不僅需要放大成千上萬倍的規(guī)模,也應考慮特大城市的流動性特點。

從工業(yè)數(shù)字化到基建數(shù)字化

為在能源及其他領域承載新型功能,基礎設施將從根本上實現(xiàn)數(shù)字化變革。麥明銳認為,這背后的邏輯與工業(yè)數(shù)字化是相通的。

“在過去的數(shù)十年里,我們實現(xiàn)了硬件的自動化,現(xiàn)在則是通過數(shù)字化給產(chǎn)品和生產(chǎn)線制造‘數(shù)字雙胞胎’。”麥明銳說道。

具體來說,這種數(shù)字化雙胞胎不僅是一張3D圖片,而是具備流體仿真的特性。在工業(yè)設計階段,創(chuàng)建生產(chǎn)流程的數(shù)字化雙胞胎來模擬生產(chǎn),不斷優(yōu)化,得到最好的結(jié)果。接著正式建設產(chǎn)線進行制造,在生產(chǎn)和運營流程中獲取數(shù)據(jù),分析它們是否和之前設計的數(shù)字化雙胞胎一致。最后,在上述比較中發(fā)現(xiàn)問題,預測故障,提前進行干預。

站酷海洛 資料圖

類似地,用戶若計劃在樓內(nèi)安裝新能源設備,就可以先創(chuàng)建數(shù)字化雙胞胎模擬一番,然后在建筑運營過程中收集并利用數(shù)據(jù),產(chǎn)生價值。比如,設備是否存在跳火風險?設備能耗過大,是否某處存在漏電?在此基礎上,人們可以進行預防性維護。

應對這種數(shù)字化變革,麥明銳提出了三個要素:數(shù)字化技術、數(shù)字化人才以及開放的平臺和數(shù)據(jù)。

“技術方面我們很有信心,實現(xiàn)技術變革的人才我們有很多,但對于市場而言還不夠。最后,數(shù)字化的應用過程要將獲得的數(shù)據(jù)上云計算,其中需要一定的信任度和開放性。”

中國市場將起到關鍵性作用

今年1-3月份,中國電網(wǎng)工程完成投資502億元,同比下降23.5%,但麥明銳認為,這并不會影響中國投資者對智能電網(wǎng)的興趣。減量主要出現(xiàn)在輸電網(wǎng)和特高壓領域。特高壓輸電市場即將達到飽和,不會繼續(xù)增長。與之相反的是,中低壓配電市場、智能電網(wǎng)和分布式能源解決方案市場將會大幅增長。

西門子新一輪的業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整,與此種市場趨勢判斷一致。今年5月,西門子宣布剝離油氣與電力集團(GP),后者還將通過公開上市獲得完全獨立。此外,西門子計劃將旗下西門子歌美颯可再生能源公司的多數(shù)股權(目前為59%)轉(zhuǎn)讓給油氣與電力集團。

剝離分拆能源資產(chǎn)后,數(shù)字化工業(yè)集團(DI)和智能基礎設施集團(SI)將構(gòu)建西門子未來實體業(yè)務的核心。其中,西門子計劃到2023年將智能基礎設施集團的利潤率提升到13%至15%。

麥明銳的身份也由西門子大中華區(qū)能源管理集團總經(jīng)理變?yōu)槲鏖T子智能基礎設施集團全球銷售負責人。他介紹道,這個新的集團吸收了原能源管理集團的中低壓、分布式能源系統(tǒng)和智能電網(wǎng)業(yè)務,再加上原樓宇科技集團的業(yè)務以及控制電器業(yè)務。這背后的考量,不外乎樓宇在能源系統(tǒng)中扮演的角色日趨活躍,以及上述幾個市場的協(xié)同發(fā)展。

展望中國市場,麥明銳說道,西門子SI首先會加大產(chǎn)品業(yè)務,通過電子商務等新渠道拓展銷售鏈,推廣產(chǎn)品組合。其次關注儲能系統(tǒng)和電動車等新領域,探索未來能源、環(huán)保充電、替代儲能系統(tǒng)等。第三,發(fā)展完整的解決方案,協(xié)同發(fā)展工業(yè)、樓宇和電網(wǎng)這三個市場。

盡管面臨著整體經(jīng)濟形勢和外部環(huán)境的壓力,但麥明銳注意到,中國的基礎設施投資仍呈現(xiàn)上升趨勢。從這個意義上,西門子對在中國投資持有樂觀的態(tài)度。

即使在中國GDP增速放緩的情況下,西門子中國區(qū)的業(yè)績增長依然在其全球市場中居于前列。他相信,在西門子SI實現(xiàn)業(yè)績目標的過程中,中國市場的貢獻將起到關鍵性作用。

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